河南高速公路建設實現新跨越。12月26日上午，我省在9個省轄市舉行通車儀式，宣布14個高速公路項目集中建成通車，標志著河南高速公路通車里程突破8000公里。
此次通車的14個高速公路項目，分別位于新鄉、洛陽、安陽、鶴壁、濮陽、三門峽、南陽、信陽、駐馬店9市境內，包括沿太行高速新鄉段、新晉高速塊村營至營盤省界段、鶴壁至輝縣高速公路、濮衛高速滑縣至衛輝段、濮衛高速濮陽段、濮陽至湖北陽新高速濮陽段一期、蘭原高速封丘至原陽段、安羅高速上蔡至羅山段、許昌至信陽高速（周南互通至滬陜互通段）、鄭西高速雙龍至西峽段、澠淅高速西峽至淅川段、連霍呼北高速聯絡線、澠淅高速澠池至洛寧段、連霍二廣高速聯絡線，總里程812公里，總投資850億元。
“這里面既有‘三山一灘’項目，也有京港澳、連霍復合通道項目，還有省際復工通車項目、鄭州都市圈交通一體化項目等。”省交通運輸廳副廳長宋華東說，在建設過程中，各參建單位克服施工任務重、技術難度高等諸多困難，成功打造了新晉高速螺旋隧道群、澠洛高速連昌河特大橋（最高墩高98米）等一批高難度標志性工程，在河南高速公路建設歷程中書寫了濃墨重彩的一筆。
這些項目的建成通車，標志著河南交通強省建設邁出新步伐，將進一步完善區域路網結構、帶動沿線經濟社會高質量發展，滿足群眾從“走得了”到“走得好”的出行愿望。同時，推動我省交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變，促進交通旅游深度融合、服務鄉村振興，全力激活區域協調發展新動能，在全省穩住經濟大盤工作中發揮重要作用。
2022年，我省完成公路水路投資超1500億元，同比增長近50%，再創歷史新高。目前，全省高速公路“13445工程”在建項目達47個、總里程2862公里、總投資4257億元，“十四五”謀劃的交通重點項目全部開工，并將在“十四五”期全部建成投用。
省交通運輸廳黨組書記、廳長徐強表示，到2025年，全省高速公路通車里程將突破10000公里，我省現代化高質量綜合立體交通網將基本建成，“米+井+人”字形綜合運輸通道格局全面形成，基本實現“市市有環線、縣縣雙高速、鄉鎮全覆蓋”，初步建成樞紐經濟先行區和交通強國示范區，更好地服務和保障現代化河南建設。
附：14個高速通車項目詳細信息
1、沿太行高速新鄉段：
沿太行高速公路新鄉段位于新鄉境內，項目全長29.5公里，起于輝縣市黃水鄉老莊北與新晉高速交叉處，向西南沿太行山前布線，經輝縣市上八里鎮、薄壁鎮，過峪河后到達項目終點（新鄉市、焦作市交界），與擬建的沿太行高速公路焦作段順接。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計時速100公里/小時。項目設黃水樞紐互通1座，八里溝服務區1對，八里溝、寶泉2處收費站和八里溝養護工區。
項目建成通車后，將串聯起新鄉南太行的八里溝、關山、白云寺、寶泉、云臺山等景區，極大促進南太行地區旅游業發展，對促進區域協同發展、服務中原城市群建設具有重要意義。
2.新晉高速塊村營至營盤省界段：
新晉高速公路塊村營至營盤（省界）段是連接豫、晉兩省的沿太行山脈的省際通道，項目全長69.8公里，起于新鄉市鳳泉區塊村營村與菏寶高速交匯，終點與山西省陵侯高速對接。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度平原段120公里/小時。項目設互通立交4處，服務區2處，主線停車區1處，輝縣西、八里溝東2處收費站。
項目建成通車后，對于完善優化河南省高速公路網布局，增強河南省北部高速公路網的互補性，將會有力地促進南太行文旅融合、交旅融合發展，為南太行旅游業高質量發展提供更加有力的交通支撐，促進河南省北部地區經濟、社會發展，實現河南、山西兩省建成小康社會目標至關重要。
3.鶴壁至輝縣高速公路：
鶴壁至輝縣高速公路是臺前至輝縣高速公路的一部分，全長61.2公里，起點與京港澳高速相接，終點在輝縣市與在建新晉高速公路塊村營至營盤段相接，并與之共線29公里到達山西省界。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度100公里/小時。項目設互通立交5處，開放式服務區1處，主線停車區1處，朝歌、獅豹頭、林州萬泉湖、萬仙山4處收費站。
項目連接南太行旅游、礦產資源富集區，處于“晉煤外運”的重要通道，并與多條高速相連。建成通車后，將有利于完善我省高速公路區域網絡,改善沿線交通出行條件，促進旅游產業發展，對于我省北部、山西東南和山東西南地區經濟社會發展具有重要意義。
4.濮衛高速滑縣至衛輝段：
濮衛高速滑縣至衛輝段位于滑縣和新鄉境內，項目全長59公里。東聯大廣高速，西接京港澳高速。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時。項目設留固、滑縣物流港南、滑縣南、延津北、衛輝東、望京樓6個收費站和延津北服務區。
項目建成通車后，將持續完善河南省米字形綜合運輸通道建設，加強鄭州中原城市群輻射帶動作用，滿足濮陽至衛輝之間快速通行需求，推進豫東北地區產業融合和協同協調聯動，對促進區域經濟發展和鞏固脫貧攻堅成果具有重要意義。
5.濮衛高速濮陽段：
濮衛高速濮陽段全長39公里，起于濮陽市文留鎮后趙樓村北，與規劃的濮陽至陽新高速公路交叉，終點位于新習鎮盧寨北與大廣高速交叉。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時。項目設文留、魯河、胡狀、支書學院、新習5處收費站和濮水服務區。
項目建成通車后，將持續完善河南省米字形綜合運輸通道建設，加強鄭州中原城市群輻射帶動作用，滿足濮陽至衛輝之間快速通行需求，推進豫東北地區產業融合和協同協調聯動，對促進區域經濟發展和鞏固脫貧攻堅成果具有重要意義。
6.濮陽至湖北陽新高速濮陽段一期：
濮陽至湖北陽新高速濮陽段一期位于濮陽境內，項目全長33.9公里，起于濮陽市清豐縣衛城村東南與臺輝高速互通，沿線經柳屯鎮、戶部寨鎮、王稱堌鎮、文留鄉、白堽鄉，在濮陽縣梨園鄉到達項目終點，與在建的黃河特大橋北橋頭相接。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時。項目設特大橋1座，中橋8座，小橋7座，分離式立交17處，互通式立交4處，養護工區1處，濮陽東、白堽2處收費站和王稱堌服務區。
項目建成通車后，將進一步完善河南高速公路路網結構，對構建區域性綜合交通體系，促進區域經濟社會融合發展，鞏固"三山一灘”地區脫貧攻堅成果，助力鄉村振興有著重要的戰略意義。
7.蘭原高速封丘至原陽段：
蘭原高速封丘至原陽段全長58.5公里，起點交叉于新鄉市封丘縣大廣高速，路線自東向西經，終點相交于原陽縣京港澳高速。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計時速120公里/小時。項目設大橋5座，中橋15座，互通式立交6座；服務區2處，封丘南、原陽南連接線各1條。
項目建成通車后，將對構建鄭州大都市圈高速公路環線，加快鄭州市國家中心城市建設，改善我省“三山一灘”等貧困地區交通運輸條件，帶動沿線區域經濟、產業聚集區及特色農業、旅游產業快速發展有重要的意義。
8.安羅高速上蔡至羅山段：
安羅高速上蔡至羅山段是京港澳高速的復線、京武高速一部分，布設于京港澳高速與大廣高速之間，起于上蔡縣朱里店與周南高速相接，向南分別經過駐馬店市上蔡縣、汝南縣、平輿縣、正陽縣以及信陽市息縣和羅山縣，終點位于羅山縣廟仙鄉接滬陜高速公路，項目全長148.8公里。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時。項目設互通式立交15處，其中樞紐互通4處，分別為朱里店、賈屯、永興、劉塆樞紐互通；一般互通立交11處，分別為東洪、上蔡東、五龍、留盆、汝南東、老王崗、南余店、正陽東、銅鐘、息縣西、羅山東互通，并對應分設11處收費站。梁祝故里、正陽北、羅山北3處服務區，2處養護工區，1處監控通信分中心。
項目建成通車后，將北通雄安新區、京津冀城市群，南連長江經濟帶，對進一步強化區域間經濟融合，帶動沿線城市群一體化發展，緩解京港澳高速交通壓力，助力地方經濟社會高質量發展有著重要意義。
9.許昌至信陽高速（周南互通至滬陜互通段）：
許昌至信陽高速周南互通至滬陜互通段全長97.3公里，北起駐馬店市遂平縣境內，與商南高速相接，南至信陽市平橋區，與滬陜高速相接。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，其中起點至K123+200段設計速度采用120公里/小時，路基寬度27米；K123+200至終點段設計速度采用100公里/小時。項目設6處收費站、2處服務區。
項目沿途有嵖岈山、金頂山、老樂山、薄山湖等眾多引人入勝的自然風景區，建成通車后將帶動沿線旅游產業蓬勃發展。
10.鄭西高速雙龍至西峽段：
鄭西高速雙龍至西峽段位于南陽市西峽縣境內，項目全長13.4公里，起于西峽縣雙龍鎮南側柳樹溝口，順接鄭西高速欒川至雙龍段終點，向南沿蛇尾河至石門水庫，經陳家莊，進入老灌河河谷，向西南沿老灌河西側山體，經寨子溝、梅花溝、岳營村北、窯溝，終點位于劉莊西，設樞紐互通式立交，與滬陜高速相交。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計時速100公里/小時。項目設大橋9座、涵洞25道，特長隧道1座、中隧道1座，互通式立交2座（含1處樞紐立交），天橋4座，設西峽北收費站1處，西峽北監控分中心1處。
作為“最美高速”的進一步延伸，該項目串聯起了西峽寺山國家森林公園、灌河漂流風景區、伏牛地下河等多個星級景區。項目建成通車后，堯欒西高速全線貫通，從西峽到鄭州能夠節約1個小時的通行時間，將大幅改善沿線民眾的出行條件，提高公共服務水平，同時也對打通豫西南大通道和促進河南西南部經濟社會發展，完善優化河南高速公路網布局，增強交通基建與文化旅游等產業融合起到積極促進作用。
11.澠淅高速西峽至淅川段：
澠淅高速西峽至淅川段是連接“天下第一渠首”所在地淅川縣主城區的首條高速公路，全長52.7公里。項目北接鄭西高速雙龍至西峽段終點，下穿G40滬陜高速，穿越恐龍蛋化石群國家級自然保護區實驗區、伏牛山國家地質公園，寺山國家森林公園、丹陽湖國家濕地公園等生態敏感區，終點位于淅川縣馬蹬鎮西北寇樓村附近。項目采用雙向四車道山嶺重丘區高速公路技術標準建設，設計時速100公里/小時。項目設橋梁45座，隧道6座，互通立交5處。西峽南、淅川南、賈溝、馬蹬等4處收費站和淅川服務區。
項目建成通車后，對完善區域路網布局，連接豫西南與鄂西北生態圈，助力當地文旅產業引流，發揮高速公路網綜合帶動效益，帶動豫西南經濟發展具有重要意義。
12.連霍呼北高速聯絡線：
連霍呼北高速聯絡線全長27.4公里，起于靈寶市西閻鄉西閻村東南連霍高速公路上，終點到川口鄉趙吾村北接呼北高速公路。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度100公里/小時。項目設特大橋1座，大橋11座；互通式立交4處，隧道2座；服務區1處，監控分中心1處，養護工區1處，匝道收費站2處。
項目建成通車后，將進一步優化交通轉換，完善豫西地區路網結構，在保障人民群眾安全便捷出行的同時，也進一步為靈寶市生態文化旅游圈開發建設提供更好的交通條件，促進了沿線旅游資源的綜合開發與利用。
13.澠淅高速澠池至洛寧段：
澠淅高速澠池至洛寧段全長40.2公里，起于三門峽市澠池縣張溝村西南，設張溝樞紐互通式立交與連霍高速交叉，順接澠垣高速，向南經三門峽澠池縣、洛陽市宜陽縣和洛寧縣，止于洛寧縣城郊鄉溫莊村北，設溫莊樞紐式互通與鄭盧高速交叉。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計時速100公里/小時。項目設特大橋5座、大橋31座，隧道1座，鐵路交叉2處（上跨隴海鐵路、下穿鄭西高鐵），互通式立交5處，服務區1處，養護工區1處，監控通信分中心1處，匝道收費站4處。
項目建成通車后，將對構筑晉、豫、鄂三省新的高速公路省際通道，完善區域高速公路網布局，提高路網運營效益，促進三省文化交流和旅游產業快速發展提升等具有重要意義。
14.連霍二廣高速聯絡線：
連霍二廣高速聯絡線作為“洛陽第二繞城高速”的重要組成部分，是洛陽市“建強副中心、形成增長極”的重要舉措。項目全長約81.3公里，起于連霍高速鐵門樞紐互通，沿線經過新安、宜陽、伊川、汝陽四縣，在白沙樞紐互通與二廣高速相交。項目按照雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度100公里/小時。項目設特大橋6座、大中橋51座、涵洞通道228座、互通式立交10處、分離式立交24座、天橋27座、隧道3座、匝道收費站6處、服務區2處、監控分中心1處。
項目建成通車后，將實現洛陽西南方向連霍、洛盧、洛欒、二廣四大高速及多條國道、省道的互聯互通，形成更加完善、高效的路網體系，惠及沿線200多萬群眾，為帶動洛陽西南區域經濟發展提供了強有力的交通支撐，樹立了地方政府與央企合力破解交通運輸事業發展資金瓶頸、促進社會資本進入交通建設領域的成功典范。
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